服务区藏猫腻？交通执法精准查处违规配载

高速服务区本是休憩港湾，竟有人在此动起“歪脑筋”？近日，重庆市交通运输执法总队高速第一支队联合公安交管部门，在三环高速石船服务区精准出击，一举查处7起货车违规二次配载行为，为春运前的高速路扫清了一批安全隐患。

原来，部分货车司机为躲避收费站监管，上道时乖乖按规定装载商品车，驶入高速后却“另辟蹊径”——在就近服务区停下，偷偷进行二次配载。这一“钻空子”操作，让车辆尺寸悄然超限，不仅违反交通法规，更给高速行车埋下极大风险，一旦发生事故，后果不堪设想。

面对这种隐蔽违法行为，执法部门没有被动应付。通过大数据分析，执法人员精准锁定了这类行为的高发时段、重点路段和常见车型，摸清了“先合规上道、后违规配载”的套路。此次专项整治，正是基于前期精准研判的“靶向打击”。

执法不只是“查现场”，更要“追源头”。针对查处的违规车辆，执法人员顺藤摸瓜展开全链条溯源，迅速锁定源头企业。重庆某汽车销售有限公司被督促落实主体责任，涉及违规转运的物流企业也受到严厉追责，累计内部罚款10余次、内部KPI考核追责并通报，企业负责人还接受了专项约谈，明确要求严守安全底线。

行动结束后，执法部门联合公安交管、高速营运公司当场召开推进会，明确“一路三方”管理职责，从场地管控入手堵死违规漏洞。“岁末年终是货运高峰，道路安全容不得半点松懈。”执法人员介绍，下一步将持续推行“源头管控+过程严查”一体化模式，对冲卡冲关、违规配载等行为保持“零容忍”。